PKP PLK: Umowa na perony na linii połanieckiej

Ogłoszony w czerwcu przetarg wygrały dwie firmy. W Chmielniku, Raczycach i Połańcu Północnym perony wybuduje Primost Południe. W pozostałych dwóch lokalizacjach (Podlesie Tuczępy i Staszów Wschodni) zamówienie zdobył Budimex Kolejnictwo. Obie firmy rywalizowały ze sobą we wszystkich pięciu częściach przetargu, a punktacja ich ofert – z wyjątkiem części pierwszej (Chmielnik) różniła się promilami bądź najwyżej niecałymi trzema punktami procentowymi.

Na przystankach, przynajmniej na razie, nie powstanie za to monitoring wizyjny ani system transmisyjny dla potrzeb dynamicznej informacji pasażerskiej. Powód? W części szóstej, która miała wyłonić wykonawcę tych elementów, nie złożono żadnej ważnej oferty. Jak wyjaśnia zamawiający w informacji o wyborze najkorzystniejszej oferty, propozycja firmy Centerit została odrzucona ze względu na brak formalny (złożenie Rozbicia Ceny Ofertowej w niewłaściwej formie).

Jeśli inwestor skorzysta z prawa opcji, może powstać także dodatkowy, szósty przystanek. Dla części 3 (Podlesie-Tuczępy) zakres opcji nr 2 obejmuje budowę peronu modułowego Solec w km ok. 30,290-30,390 linii 70. W pozostałych częściach (z wyjątkiem Staszowa Wschodniego) przewidziano opcjonalne wydłużenie peronów o 50 metrów.

Budowa przystanków jest elementem przygotowań do wznowienia ruchu pasażerskiego między Połańcem a stolicą województwa świętokrzyskiego. Równocześnie z omawianą inwestycją odnowione i przystosowane do współczesnych standardów mają zostać perony na istniejących stacjach: Chmielnik, Staszów oraz Połaniec. Wcześniej PKP PLK przeprowadziły prace utrzymaniowe na liniach łączących Połaniec z Kielcami: 73 (w tym roku), 70 oraz 75 (w ubiegłym). Mimo zawieszenia przewozów pasażerskich są one nieprzerwanie czynne w ruchu towarowym.

🚅 Po ponad 25 latach wrócą pociągi pasażerskie do Staszowa, Chmielnika i Połańca. ✍️Podpisaliśmy umowy na budowę sześciu zupełnie nowych przystanków kolejowych: w Chmielniku, Solcu, Raczycach, Podlesiu Tuczępy, Staszowie Wschodnim i Połańcu Północnym. Każdy przystanek będzie miał nowy peron🚉 i oświetlenie💡oraz będzie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. 🏗️@PKP_PLK_SA zrewitalizują także istniejące perony w Chmielniku, Staszowie i Połańcu. 🛤️To kolejna inwestycja w rozwoju kolei w woj. świętokrzyskim. W latach 2025–2026 prowadziliśmy prace na liniach kolejowych nr 73, 75 i 70, które pozwoliły na zwiększenie prędkości i usunięcie wąskich gardeł eksploatacyjnych. Linie te są na co dzień wykorzystywane przede wszystkim w ruchu towarowym. 📅Pierwsze połączenia pasażerskie na tej trasie planujemy uruchomić już w styczniu 2027 roku. 🗨️Chcemy, aby kolej była dostępna nie tylko dla mieszkańców największych aglomeracji, ale również dla tych, którzy mieszkają w mniejszych miastach i miejscowościach. Przywracamy kolei tam, gdzie przez lata jej brakowało! #Kolej #PKP #transport #Inwestycjekolejowe @MI_GOV_PL @JarubasAdam

— Dariusz Klimczak (@DariuszKlimczak) October 5, 2026

O planach reaktywacji pociągów pasażerskich przez Staszów do Połańca (na liniach kolejowych: 70 i 75) pisaliśmy – między innymi – w lutym bieżącego roku. W 2000 r. ówczesne PKP zlikwidowały tu przewozy w dniu tzw. „ostrego cięcia” – 2 kwietnia.

Teraz świętokrzyski Urząd Marszałkowski chce zamówić przewozy do Połańca u POLREGIO, które od 1 stycznia 2027 r. będzie obsługiwało linię elektrycznymi wagonami motorowymi EN81. Martwić może tylko niewielka liczba połączeń – zaledwie 4 pary.

Samorząd nie wyklucza wznowienia ruchu pasażerskiego także na dalszym odcinku linii 70 – do Chmielowa. Swoje plany co do stacji w Staszowie ma też spółka CPK (Port Polska), która przewiduje dla niej rolę lokalnego węzła przesiadkowego.